11月26日，极氪智能科技副总裁朱凌通过微博质疑懂车帝节目主播不专科。11月27日晚间开云kaiyun中国官方网站，懂车帝App官方微博针对此事发表讲述。

南王人·湾财社记者从激发争议的视频中获悉，别称懂车帝的主播默示，极氪7X尾门秉承塑料和钢两种材质，并指出尾门上部秉承塑料是因为分量轻且维修本钱低，进而提问为何上述部分不行使用铝材质，画外音则默示“因为贵”。

对此，11月26日朱凌通过微博喊话懂车帝App“证明一下这个是不是你们的主播”“证明你们招东说念主的门槛真是这样低”“最近出的一系列视频，有莫得任何小数点的学问，就敢拆车教练用户”“懂不懂任何干于材料的基本学问，在这个位置用铝怎样成型”“要流量不错知晓，但如若光天化日瞎掰八说念衣冠土枭，那就瑕瑜蠢即坏”。

11月27日晚，懂车帝App官方微博讲述默示，针对朱凌发布的实质一经进行了核实：这次拆车节目发现极氪7X尾门同期使用塑料和金属材料属实；从现存车门结构、工艺，公开府上以及懂车帝过往拆车大数据来看，注塑件、铝制、钢制冲压件等材料王人会用于汽车尾门，注塑件尾门的出现，恰是基于车身轻量化、制形本钱低、可塑性高级要素；铝制材料尾门现在冲压工艺和诈欺车型十分庸碌，部分车辆造型秉承铝成型有一定难度，但并非不行。节目里提到用铝更贵，也恰是出于铝成型制造工艺和难度要比注塑工艺高。

懂车帝强调，节目莫得评判铝制如故注塑件尾门谁更安全，针对网友护理的问题，后续将针对安全性作念更多实测。懂车帝还默示，拆车节目拆的等于车辆用料是否确凿，并将捏续通过专科的拆车节目，为雄壮破钞者呈现车辆真确情况，提供选买参考，“接待车企感性商议。”

值得一提的是，这并非懂车帝与极氪方面的初度“交锋”。本年7月，极氪智能科技CMO关海涛曾质疑“某平台”发布了误导视频，许多用户留言鸣挣扎。

证据关海涛同步发布的截图表露，“某平台”即为懂车帝。而这次事件系懂车帝方濒临极氪001前防撞梁进行拆解分析。而关海涛直指“懂车帝的论断弊端，且具有极大的误导性。”

懂车帝的同类测试频频激发争议。比如，2023年底的懂车帝冬测手脚遭到问界、长城、祯祥、岚图、起亚、特斯拉等多家车企质疑，质疑窦主要聚拢在由于测试尺度和形状的不科学、不严谨、不自制，形成最终服从失真、失准、失信。彼时，华为常务董事、末端BG CEO、智能汽车惩处决议BU董事长余承东在一又友圈发文称其是“坑东说念主的测试”“科学与严谨才是应该撤职的基本轨则”。

近期，懂车帝斥资购买30辆乘用车、模拟追尾事故以测试安全性的节目也受到行业大师质疑。业内东说念主士觉得，懂车帝秉承的好意思国IIHS测试形状与懂车帝测试思要达到的观念不同，前者用于测试载货汽车的留神安设强度，此后者思要测试乘用车的车身刚性。

有不雅察东说念主士提出，不管是媒体如故车企，在进行车辆测试时王人应撤职科学、自制、透明的尺度，同期行业尺度的建造和公众监督关于留意破钞者职权和市集递次王人至关进击。

采写：南王人·湾财社记者 陈镜安开云kaiyun中国官方网站