往时，阿联酋取得定制版勒克莱尔坦克时，俄国东谈主有少量小小的躁动。其中有东谈主会问，为什么不是T-80U？固然，我们会问，为什么会是T-80U？

1993年2月，阿拉伯辘集酋长国（阿联酋）都门 阿布扎比举办了首届国际防务展—— IDEX-93。这是俄罗斯初次全面展示其陆军各类火器系统，固然也包括装甲坦克装备。在 AL MAQATRA查察场上，不雅众为俄制 T-80U主战坦克报以浓烈掌声：它不仅在测试跑谈上发扬出色，还告捷辐照了包括制导导弹在内的各式弹药。

关联词，展会的支配国（阿联酋），以及该地区的其他一些国度（如科威特、沙特阿拉伯、阿曼）， 却更倾向于采购异邦坐蓐的坦克。至于阿联酋，他们最终与 法国GIAT工业公司（后改名为 NEXTER，现为 KNDS FRANCE）坚毅条约，采购 390辆AMX-56“勒克莱尔”主战坦克，给与**“热带型”（TROPICALISÉ） 成就（也称为 LECLERC EAU），以及46辆勒克莱尔DNG装甲抢修车（BRÉM）。

接下来，我们将更详备地先容这款坦克的结构，罕见是因为它与法国陆军现役的基础型号存在显耀隔离——而且这些变化大多是 修订。主要变化与该地区的景观性格不绝，也反应了客户（即阿联酋）在 擢升作战与时候性能方面的具体要求。

该坦克给与 传统移交决策，乘员为 3东谈主，能源传动系统（MTO）移交在车体后部。其主要结构性格是： 自动装弹机被安装在炮塔尾部的 炮塔舱室中。

驾驶员位于车体前部的 左前侧（法令舱内）。炮塔内，火炮右侧为 炮手-操作员的位置，左侧则为 车长的位置。

该坦克的 往来全重达57吨，举座 防护装甲空间达到17.5立方米。

坦克的 主要火器为一门 120毫米GIAT CN-120-26滑膛炮，给与 垂直楔形闭锁机构，炮管长为 52倍口径。炮管配有 隔热护套， 不设排烟器（抽气安设），炮管里面的清洁通过安装在往来舱内的 专用压缩空气系统进行透风清洗。

弹药基于北约圭臬，配备 40发整形态弹药，包括 带沉稳尾翼的穿甲弹（APFSDS-T）和多用途高爆反坦克弹（HEAT-MP）。此外，还研发了 具备可编程引信的破片高爆弹，可在翱游轨迹上杀青定点空爆。辐照药装在 部分可燃的药筒内，药筒底部带有 金属底火。

OFL 120F1型穿甲弹（BOПС）是基于德国DM43弹药开发的，具备 27:1 长径比的钨合金弹芯，给与 铝合金制造的卷筒形诱掖安设。该弹的翱游质料为 4千克， 初速达1790米/秒，在射程2000米、60度掷中角下，对 中等硬度轧制均质钢装甲的穿透才气杰出 300毫米。

自动装弹机位于炮塔尾部的尾舱中，给与 机械化弹药运送安设，可容纳 22发炮弹。该装填系统为 闭合式运送安设，炮弹横向水平移交在专用弹仓中。装弹轮回进程为：弹仓将所选类型的炮弹送至装弹线，随后通过 专用送弹窗口将炮弹推入炮膛，装弹角由链条式送弹机构锁定完成。

官方声称，使用自动装弹系统时的 最大射速为每分钟12发（在1998年希腊竞标中实测射速为 每分钟9发）。补充弹药可通过炮塔尾部右侧的 补弹舱口进行装填。其余未装入自动装弹机的弹药则存放于车体前部右侧的 滚筒式弹药储存安设中。

120毫米火炮使用的弹药（从左至右）：包括多用途的 OECC 120F1弹、实训用的多用途弹，以及穿甲尾翼沉稳脱壳弹 OFL 120F1。

坦克前线展示了一枚配备可编程引信的120毫米高爆破片弹。

算作 扶助火器，坦克配备了一挺与主炮同轴的 12.7×99毫米 M2HB QBC 重机枪，弹药佩带量为 800发。炮塔顶部安装有一座 辛勤遥控火器站（ATO），配备 7.62×51毫米 F1通用机枪，该系统与车长的全景不雅瞄具联动，机子弹药基数为 2000发。

辛勤遥控火器站 ATO 安装暗意图

辛勤遥控火器站 ATO 安装暗意图

在法国陆军的基础型号上，机枪是 平直表示地安装在炮手舱盖前的支架上的。

在主炮炮盾（炮管右侧）上，不错看到同轴12.7毫米机枪的防护罩。

坦克配备了一套 高效的自动化火控系统（СУО），在其问世之时被以为是 大师最先进的系统之一。该系统包括以下组成部分：

炮手的主瞄具具备 双向零丁沉稳功能，领有一个白天光学通谈，可在 3.3倍和14倍之间变焦（法国陆军版最大放大倍率为10倍）。 夜视通谈则基于第二代 ATHOS II 热像仪。瞄具中还集成了一部 激光测距仪，测量范围为 350～8000米，精度为 ±10米。

数字弹谈揣度机能自动揣度对准角与侧向提前量，并阐明环境与射击条目变化进行修正。 数字自动宗旨追踪系统与车长和炮手对准具联动，可大幅擢升对认识宗旨的掷中概率，即便己方坦克也在出动中。

在调换官位置安装有 6个潜望不雅察镜，炮手位置则配有 3个。通过宗旨指令系统， 当某一不雅察斥地发现高优先级宗旨时，炮塔可自动转向宗旨宗旨。

炮管热弯监测系统的辐照器固定于炮管上方， 反射器则位于炮口隔邻。该信息用于火控修正。

火控系统给与 电动双向沉稳器，可确保 高精度动态射击。炮管最大动掸速率杰出 每秒40度， 俯仰角范围为-8°至+17°。

说七说八，结果 1993年，“勒克莱尔”坦克已配备了一套完好意思的火控系统，其性能在俄罗斯方面， 直到2011年才展现出同等水平。而且， LECLERC的部分系统组件于今仍未出目下部分北约现役主战坦克上，举例： 炮管热弯修正系统； 自动宗旨追踪系统。

诸如 M1A2 SEP(V2)、 LEOPARD 2A6等坦克都尚未配备这些功能。

因此， 先进的火控系统无疑是促使阿联酋最终遴荐勒克莱尔的遑急身分之一。

炮手主对准具的入光窗口位于炮塔前部，可见于炮口一侧。 在炮管上方，安装有 火炮热弯监测系统的辐照器。

反射器则安装在 炮口隔邻，用于继承并反馈热弯信号。

车长全景对准具的前端部分一样明晰可见，其 入光窗口有装甲护帘进行防护。

在炮塔尾部， 天线接口右侧不错看到 火控系统（СУО）的景观传感器，用于及时监测外部环境条目，对弹谈揣度提供修正数据。

火控系统（СУО）配合120毫米穿甲弹（BOПС），使坦克具备如下射击才气：

勒克莱尔冒昧在 一分钟内打击6～12个圭臬宗旨（不同数据来源略有互异），射程范围在 1500至3000米之间。

坦克的火控系统过甚他要津系统（包括 惯性导航系统与通讯系统）通过 数字数据总线集成进了 坦克分队往来管制信息系统（BMS LBME）。

LECLERC因此成为 首款圭臬配备此系统的异邦主战坦克，其作战才气在传统的“火力、防护力、纯真性”以外，新增了第四项—— “调换可控性”（commandability）。

着手，该型坦克配备的是 PR4TG多通谈数字电台，而阐明 XLR升级磋议，当代化修订型LECLERC坦克换装了全新的战略信息管制系统（BMS ELTS）和 L3 HARRIS通讯电台。

该坦克的 车体和炮塔均为焊合式结构，由 轧制装甲钢板制造而成。 车体正面装甲给与 模块化结构的多层复合装甲樊篱，以增强防护力。

车体两侧安装有 附加防护装甲裙板，由 分层移交的钢制装船面组成，每侧由 8个装甲模块组成，齐全粉饰了乘员舱所在区域（ 不同于法国陆军版，后者只粉饰驾驶舱区域）。这种移交大大擢升了对**破甲弹（聚能往来部）**的防护才气。

炮塔周围安装有器具箱（ЗИП）和乘员物质篮，除了收纳作用，这些结构还能在一定进程上 继承或干豫破甲弹射流，从而辗转提高提神力。

此外， 炮塔顶部装甲一样给与了多层复合结构。阐明法国方面的数据，其抗破甲弹才气可达到**罕见于500～600毫米的轧制均质钢装甲（RHA）**的水平。

对于 正面防护力的评估，公开数据互异较大。研制单元声称：

不外，这一数据 可能仅适用于炮塔正面，而 车体首上部分的装甲相对较弱，罕有据浮现其抵抗BOПС的才气为 450～500毫米RHA，对破甲弹的抗性为 850～900毫米RHA。

另一方面，官方曾经走漏该坦克 在查察中冒昧承受本人辐照的 OFL 120F1 穿甲弹在2000米距离的掷中，但未公布具体掷中部位，因此真确性仍存争议。

为了增强城市作战才气，还研发了装备 AZUR城市往来加装包的改型。该套件包括：

此外， 德国DND公司为LECLERC XLR当代化型号开发了 CLARA外挂式爆炸反应装甲（ERA）系统，其模块被安装在：

该套件大幅擢升了坦克在近距离交战和复杂地形下的生涯才气。

车体前部结构。阿联酋版 LECLERC 坦克的一个显耀特征是车体前部固定有两段备用履带板。

算作对比，图中还展示了法国陆军版 LECLERC 的车体前部结构。

侧裙装甲牢固地粉饰了车体乘员舱区域，为成员提供了可靠防护。

在阿联酋陆军的装甲戎行中，勒克莱尔坦克曾与俄制 BMP-3 步兵战车协同作战。

图为 2021 年 IDEX 展会上的勒克莱尔坦克。在侧裙装甲上可见用于安装 AZUR 或 CLARA 附加防护模块的固定挂点。

配备 AZUR 套件的坦克。

AZUR 附加装甲模块安装在原有的车体侧裙装甲之上，大大提高了坦克对聚能破甲弹（HEAT）类火器的防护才气。

DND 公司坐蓐的 CLARA 反应装甲（ERA）模块则算作动态防护系统。

该坦克配备有反应赶紧的自动熄灭系统（ППО）以及大界限杀伤性火器（WMD）防护系统。为开释烟幕，坦克装备了热烟幕辐照安设和 18 个 GALIX 系统的 80毫米烟幕弹辐照器。这些辐照器还可用于辐照反步兵破片手雷，或颖异扰敌方热成像对准具和激光测距/指令器的干豫弹。

磋议到坦克在沙漠景观下的从戎需求，还配备了加强型车组乘员舱空调系统，以擢升舒心肠和生涯才气。

GALIX 系统的烟雾弹辐照器安装在炮塔两侧。

在出口型 LECLERC 坦克中，能源系统给与德国制造的 EUROPOWERPACK 能源包。该能源系统包括一台 MTU MT883Ka500 型 12 缸、四冲程、多燃料、带液冷涡轮增压的柴油发动机，功率为 1500 马力/每分钟 2000 转。

配套的传动系统是 RENK HSWL-295 型可逆式全自动液力机械变速器，提供五个前进挡和五个倒挡。阿联酋之是以遴荐德国能源包，是因为其对 MTU 公司柴油机已有使用教诲；此外，这种能源系统在沙漠条目下比法国原装的 V8X1500 柴油机更可靠。给与 EUROPOWERPACK 也使得发动机舱（МТО）结构需作念相应修改。

在法国基本型中，扶助能源安设（APU）为主发动机的增压系统（HYPERBAR TURBOMECA TM307B），而阿联酋版块在车体后部右侧安装了零丁的柴油发电扶助能源单元（APU GAP）。该能源系统还配备集成的数字会诊与法令系统，并与车载信息与管制系统（ТИУС）畅通。能源系统具有高效冷却与空气净化系统。

燃油系统方面，1300 升的主油箱分散在乘员舱两侧的隔断舱内；此外，车体后部还安装了两个容量各 200 升的附加油桶，可与主燃油系统贯串使用。

底盘系统每侧配有 6 个橡胶包覆的双轮铝合金负重轮、全金属导向轮、带可拆卸齿圈的主动轮，配装带有橡胶跑带和可更换橡胶公路履块的平行式金属履带。吊挂系统给与不成退换的液气吊挂安设，确保了极高的行驶平顺性。

即使安装附加防护组件，该坦克的单元功率依然杰出 25 马力/吨，具备讲求的纯真性能。车辆从静止加快至 32 公里/小时用时仅为 6～7 秒；越野速率约为 50 公里/小时，公路速率可达 70 公里/小时以上。最大行驶距离为 550 公里，若使用附加油桶则可扩张至 700～750 公里。

扶助柴油发电机组安装在车体后部。

那么，俄罗斯的 T-80U 呢？尽管该型坦克在 IDEX 展会上发扬出色，但在国际市集上的告捷却极为有限——只向塞浦路斯出口了几十辆，另有一个营的装备被送往韩国（后者是用以偿还俄罗斯秉承自苏联的国度债务）。

最先，据阿联酋方面的宗旨，T-80U 取得出口许可的时间过晚；其次，尽管该型坦克有不少上风（包括乘员上手快、结构相对浅近、即使配备燃气轮机也本钱较低），但它也存在不少严重颓势，在要津战略时候目的（КВТУ）方面较着不如 LECLERC。其主要劣势包括：

这些症结在 1998 年希腊主战坦克国际招标中得到了充分体现。说到底，那时俄罗斯的军贸体系在“奈何倾销居品”这方面，也还有许多需要学习的场所！

T-80U在阿布扎比的演示展示中亮相。

T-80U在阿布扎比的演示展示中亮相。

但我们照旧回到勒克莱尔坦克。毫无疑问，这款坦克的盘算需要一定时间来完善，包括在戎行内容操作中迟缓摸索与调养。鉴于其盘算的新颖进程，在领先阶段出面前候可靠性不足或乘员操作禁闭的情况是不错清爽的。另一方面，该坦克价钱腾贵、时候复杂，这也可能是其未能在国际市集上进一步取得告捷的原因之一。在希腊的主战坦克招标中，勒克莱尔综和谐战和时候性能不足M1A2“艾布拉姆斯”和“豹2”型坦克，未能中标。

尽管如斯，阿联酋所继承的一王人勒克莱尔坦克仍在连续从戎，况且正在进行相关升级使命。2020年，阿联酋将80辆勒克莱尔转交给约旦，这些坦克用于装备两支装甲旅。在约旦，这些坦克被定名为“ZAYED”。

阿联酋的勒克莱尔坦克曾在2015年参与也门的实战。在往来中，罕有辆坦克因地雷爆炸或遭到RPG和反坦克导弹障碍而受损，但通盘车辆都保抓了往来力，并在随后得到了确立。

自那以后，勒克莱尔坦克未再取得任何海外订单。

图：委用约旦的勒克莱尔坦克。