“这几天网上都在热议开云kaiyun，咱们的车辆在一次民间越野行径上攀爬翻车的事故。因为这件事，许多东谈主对咱们的居品安全性产生了疑问，我开头代表212越野车，感谢人人关于咱们品牌的关注，同期我也诚实地向诸君暗意歉意，在车辆的整备和对用户的安全提醒上，咱们着实还有许多作念得不到位的地点。”日前，212越野车副总司理兼营销公司总司理何兆鹏文告谈。
国庆长假时分，有一段212越野车在攀爬比赛中翻车、A柱严重变形的视频在网上引起了关注，部分网友及媒体误将其与北汽集团旗下车型干系联，导致公论一度将锋芒指向北汽集团。
《中国想象报》记者堤防到，北汽集团10月5日对外发布了走漏声明。声明明确指出，涉事车型实为山东魏桥新动力汽车科技集团有限公司（以下简称“魏桥新动力”）控股的北京汽车制造厂2024年推出的车型，与北汽集团及旗下北京越野品牌无任何股权或产权关联。
试验上，212越野车的品牌背后的主导力量并非传统车企，而是四肢“宇宙铝王”的魏桥创业集团。近些年来，魏桥创业集团跨界造车的模范束缚加速。凭借深厚的制造业根基，魏桥创业集团照旧进行了一场从上游原材意想下流分娩的全链条穿透，远非通俗的老本入场。
关于212越野车近期的翻车事件，以及公司在汽车范畴进行的多维度布局，记者计划魏桥创业集团方面，干系负责东谈主告诉记者：“（由于）汽车业务属于魏桥旗下独处运营的业务单位，是以针对汽车业务的干系信息暂不给与采访，还请属意212品牌方面的官方信息。”
关于翻车事件和品牌发展，212品牌方负责东谈主曾告诉记者，居品没问题，车手也没受伤，具体测试不错关注官方公布。“一直以来，咱们都秉持用户最初的理念，通过深度共创行径与用户共建越野生态，本年也有许多用户行径和用户柔软，广州车展会有一些新车型浮现。”
文告翻车事故
“事故中（的）A柱是否存在问题，咱们对事故流程进行了模拟收复。当车辆在约6米的高空以后仰面貌倾倒后，以A柱尖端为着地点，A柱尖端在撞击蓦然，承受的延缓度，保守猜测约10G，（即）10倍的重力加速率，10G意味着撞击蓦然，A柱承受的力格外于10倍的整车分量的冲击。这个车自己是改装车，加上三个东谈主分量约2.5吨，这个冲击力等同于25吨的巨石分量，蚁集砸在A柱的尖端，已超出多半民间车辆的受力极限。”何兆鹏说明注解谈。
何兆鹏进一步说明注解谈：“在汽车惯例碰撞测试中，试验的冲击力都属于偏重的情况，当蚁集作用在A柱尖端很小的面积上，而不是散布在通盘车身结构上时，那就不是通俗的撞击了，而是极具庞杂性的局部冲击，蚁集冲击和举座延缓度的危急性皆备不是一个量级。”
212车型出身于20世纪60年代的北京汽车制造厂，该制造厂成立于新中国成立初期，1958年6月20日分娩出第一辆“井冈山”牌轿车，1966年BJ212轻型越野车投产。
2001年，北京汽车制造厂改制为北京汽车制造厂有限公司（以下简称“北汽制造厂”），现已成为一家大型民营企业，主要分娩基地位于山东省青岛市。据了解，北汽制造厂现在独处领有“BAW（注册号：59236826）”“212图形（注册号：56509809）”“212（注册号：56526126）”等注册商标，领有212品牌系列汽车居品完整的学问产权。
天眼查傲气，二一二越野车有限公司的控股鼓励为北京汽车制造厂（青岛）有限公司（以下简称“北京汽车制造厂（青岛）”），由该公司百分百持股。北京汽车制造厂（青岛）由青岛富路投资控股集团有限公司（以下简称“青岛富路”）持股72%。而青岛富路背后有两大鼓励，分袂是魏桥新动力、德州富路投资有限公司，这两家公司的持股比例分袂为71%、29%。
2024年6月6日，212从一款单一车型崇敬升级为品牌，并发布了首款全新车型。同庚8月22日，212全新车型上市发布会在甘肃张掖举行，首款全新车型T01上市，新车型共推出三款配置：T01机械师13.99万元、T01探险家15.99万元、T01校阅官17.29万元。
在对外发布的文告视频中，何兆鹏暗意：“212 T01在各项国度表率法例磨练中沿路告成通过，测试收尾A柱齐全，在越野车行业中处于优秀水平，最猛进度保护了乘员安全。汽车安全的终极指标从来不是部件的零挫伤，而是在顶点场景下最大划定保护东谈主员的安全。”
何兆鹏还暗意：“将来，212将持续优化车辆在顶点工况下的安全性能，同期极限越野因地形复杂、环境多变，自己蕴含着极高的风险，远超惯例城市谈路大概通俗越野场景的安全挑战，咱们会和总共参与极限越野的一又友，保持对当然环境与车辆性能的敬畏，遗弃盲目冒险心态，从车辆安全保险到东谈主员安全的领略两方面，筑牢安全防地，最大划定裁减风险。”
“宇宙铝王”打出造车明牌
四肢连年来最受老本爱好的范畴之一，巨头跨界插足造车行业已成为一种常见征象。不管是手抓时代上风的科技巨头，照旧坐拥老本实力的传统实业集团，抑或对准新动力海浪的新兴势力，都带着资源与野心涌入这条竞争热烈的赛谈，试图借新动力海浪拓荒第二增长弧线。
魏桥创业集团是一家集纺织、印染、服装、家纺、热电等产业于一体的特大型企业。2012年以来不绝13年入选宇宙500强，2024年位列第175位。“魏桥”品牌不绝21年上榜“中国500最具价值品牌”名次榜，2024年位列第61位，而且不绝6年踏进宇宙品牌500强。凭借其雄壮的产能与范围，魏桥创业集团在全球铝业中位居龙头，被业界称为“宇宙铝王”。
盘古智库高档琢磨员江瀚告诉记者，魏桥创业集团凭借在铝材料范畴的资源天赋和成本划定智商，具备权贵的上游上风，其轻量化材料时代对新动力车减重降耗具有政策价值，这为整车制造提供了各异化基础，酿成一定的“材料护城河”。“魏桥全产业链布局可罢了垂直整合，裁减供应链波动风险，提高成本效果，尤其在原材料价钱波动剧烈的布景下更具韧性。”
212品牌仅仅魏桥创业集团进攻汽车行业的一个缩影，魏桥创业集团照旧进行深度布局。据悉，魏桥新动力汽车围绕“轻量化、绿色化、智能化”进行了一系列的生态化布局，成为汽车行业极度的掌抓全铝产业链的企业，力求3—5年插足中国汽车行业第一梯队。
江瀚指出，魏桥跨界造车的政筹办因明晰：通过延长铝产业链至末端诈欺，提高材料附加值，并布局新动力这一新增长弧线，对冲传统业务增长放缓风险，具备一定政策必要性。
魏桥创业集团已在新动力汽车范畴进行深度布局。比如2023年7月，魏桥创业集团与李沧区政府签署了魏桥新动力汽车处治总部、新动力汽车中央琢磨院等4个神志的相助左券。同庚9月，魏桥创业集团政策投资洛轲智能，深度赋能极石汽车，总投资额达10亿好意思元。
江瀚告诉记者，魏桥创业集团以“老本+资源”运转的跨界模式短期内可快速完成产业链布局，通过收购北汽制造获得资质与产能，投资洛轲智能等引入造车新势力训诲，罢了资源快速整合。“这种模式在政策门槛高、投资周期长的传统制造业中行之有用。除此以外，依托上游铝材上风向下流延长，表面上可罢了产业链协同降本，合适产业纵向一体化逻辑。”
魏桥创业集团与极石汽车还在加深相助。本年4月，极石汽车与魏桥创业集团集结创立的“魏桥—极石汽车轻量化集结子验室”在苏州崇敬成立，两边的政策相助插足新的阶段。
以极石汽车为例，从销量上来看，极石汽车在稳步提高。联总共据傲气，2025年3月至9月，极石汽车分袂托福1056辆、1128辆、1236辆、1259辆、1316辆、1358辆、1398辆。
关于“依托自身上游资源向下流延长”模式，江瀚暗意，汽车行业的告捷前提不仅是资源整合，更在于居品界说、品牌建立与持续时代更变智商。该模式可持续性取决于能否开脱“资源依赖”想维开云kaiyun，真确构建阛阓导向的研发体系，并罢了品牌价值独处。“若仅将汽车视为铝材的‘诈欺出口’，淡薄品牌溢价与用户体验，则难以在热烈竞争中酿成耐久竞争力。”
