德国重型坦克VK 45.01(P)的设备历史开云kaiyun中国官方网站，也被称为Typ 101和Pz.Kpfw.Tiger (P)

德国队列在30年代后期重新启动关小心型坦克。事实上，直到1941年，围绕它们的局面看起来至少有些奇怪。起首的德国重型坦克更多地访佛于Pz.Kpfw.IV，只是领有更厚的装甲和新的履带系统。这导致在1939年12月，启动了由波尔舍公司（Porsche K.G.）想象设备重型坦克的职责。目标是想象一款作战车辆，其结构尽可能少地依赖于刀兵部第六部门（6. Abteilung der Waffenamt）。可以说，这一构念念是有一定兴味的。

Pz.Kpfw.VI (P)，第二型坦克，1942年6月3日至4日。

在1941年上半年设备的重型坦克Typ 100，更为东谈主熟知的是VK 30.01(P)，是一个紧要的阶段性产物。它是德国第一款联结了平定装甲和苍劲刀兵的重型坦克，可以毫无繁重地与同类作战机器作斗争。然则，早在1941年3月，当波尔舍公司的第一款重型坦克的刀兵系统还在核定中时，便建议了对更苍劲刀兵的需求。因此，Typ 100最终只手脚一个过渡型坦克，而它的径直发展型Typ 101，也即是VK 45.01(P)，也即是Pz.Kpfw.Tiger (P)，才成为了量产型。

张开剩余94%朝着当代化和提高分量的方上前进

Typ 101的历史始于1941年5月26日。本日，小胡子主捏的会议再次建议，必须设备一款能在1.5公里的距离上穿透100毫米装甲的坦克炮。此外，坦克的珍藏条款也在接续加强。侧面装甲保捏在60毫米，而车体和炮塔的正面装甲则增多到100毫米。Typ 100和VK 36.01（由Henschel公司在刀兵部第六部门监督下设备）齐领受了访佛的增强措施。如果两家公司齐未对刀兵作念太多改造（88毫米炮的71倍口径根底无法安装进面前的炮塔），那么加厚装甲的问题却山水相连。

原始草图 Gerät 4501P，在加强装甲保护之前。

起首，波尔舍公司尝试通过对Typ 100进行变嫌来餍足这些新条款。然则很快就发现，这一有策划行欠亨。事实解说，增强装甲后的坦克分量也曾朝上了50吨，这意味着需要安装更苍劲的发动机，从而导致了发动机舱的重新想象。增多的分量势必条款加强履带系统。简而言之，原权谋的升级酿成了全新的坦克想象，设备职责启动于1941年7月。

这也曾是经过变嫌后的版块。除了增强装甲外，坦克的想象愈加完善。

新坦克起首被赋予工场代号Sonderfahrzeug II。然则，更常见的代号是Typ 101。这个代号初次出目下1941年10月4日的文献中。更早的1941年8月7日，使用了另一个代号VK 45.01 (P)。值得详确的是，早在1942年1月26日，文献中就使用了“虎”这一标记。因此，“虎”这一代号最早出目下1942年春天之前。至于传统的吨位定名，这里可以健忘。VK 30.01(P)的实质分量也曾朝上了45吨，而VK 45.01(P)从一启动就朝上了50吨。

Typ 101的能源传动组结构图。

与Henschel公司不同，Henschel的VK 45.01(H)与VK 36.01有很大不同，而波尔舍公司并未对原型坦克进行过多根人性修改。合座尺寸以及炮塔保捏与Typ 100疏导。不外，从布局的角度来看，车辆的想象发生了较大的变化。前置驱动轮的想象被以为并不睬想，除了其他漏洞，这一想象大大增多了电动马达的维修难度。为了取出电动马达，必须在车体前部成立舱口，这一想象并莫得增强装甲的珍藏才气。简而言之，电动马达和驱动轮被移到了坦克的尾部。

Typ 101/2发动机——变嫌后的发动机

由于分量的增多，Porsche K.G.不得不想象一种新的汽油发动机。该发动机通常领受V-10布局，且为风冷式想象。发动机与坦克通常被定名为Typ 101。发动机排量增至15升，功率培植至310马力，转速为2500转/分钟。两台发动机的总功率为620马力，足以提供所需的性能。每个发动机与Siemens-Schuckertwerke“西门子-舒克特”公司分娩的aGV 275/24发电机相连。发电机被安装在发动机的前部，以便更合理地布局在能源舱内。在多个更自新的履带上方平台上，安装了用于冷却系统的电扇，将空气送入发动机和传动舱。发电机的电力通过电动机Siemens-Schuckertwerke“西门子-舒克特公司”D1495a进行驱动。

Siemens-Schuckertwerke“西门子-舒克特公司”D1495a电动机

如前所述，坦克的合座尺寸保捏不变。但由于能源传动组的修改，坦克的后部发生了显耀变化。前部样式也略有变化。前部装甲厚度增多至100毫米，车体两侧和后部为80毫米。因此，能源舱被改革为能源-传动舱。此外，履带上方的支捏架的高度大大增多。为了改善视线，前部装甲的斜面上增设了不雅察成立。

“费迪南”变嫌版的最终吊挂系统

履带部分资格了大幅度的改造。由于多种原因，包括车重增多和Typ 100的训诫效果，吊挂系统需要进行重新想象。天然吊挂系统的总体结构保捏不变，但由于载荷的大幅增多，想象进行了大幅度的转变。支捏滚轮被取消，代之以具有内置减震的支捏滚轮。驱动轮和张紧轮的想象也发生了澈底变化。轨谈部分莫得改变，但自后解说，保捏不变的想象并不理智，尤其是在车重增多和大地压力增大的情况下。

第二个车体，用于制造首个VK 45.01(P)样车

在想象历程中，也出现了一些奇怪的决定，这些决定源于刀兵装备部第六部门的接续打扰。一个这么的决定即是在车体侧面安装疏散舱门。这一想象在多个坦克中齐有出现，如Pz.Kpfw.I Ausf.F、Pz.Kpfw.II Ausf.J和VK 36.01。尽管这一想象会舒缓车体的强度，但并未被宠爱。而且，使用这些舱门也相配不便捷。最终，VK 45.01(P)的车体上安装了为疏散舱门想象的切口，但这一想象很快被烧毁，是以莫得一辆坦克装备了舱门。这些切口在分娩历程中被焊死。

变嫌后的上履带平台，用于安装冷却系统

另一个留传的想象来自Typ 100，即车体前部的门道状结构。讨论到斜面，前部由6个零件构成。除了在机械驾驶员的不雅察器和机枪安装点存在缺点外，新坦克还保留了前上部装船面的9度歪斜角。早在1941年秋季，就有契机修改前部想象，访佛的改造也在一些其他坦克上实验。但这一修改并未发生，此外Krupp也曾启动拼装首批车体。

原始塔楼的模子

至于塔楼，其变化不大。与Typ 100一样，刀兵仍然是88毫米KwK 36 L/56坦克炮。正如前文所述，起首权谋在Typ 101上安装更苍劲的刀兵——8.8厘米KwK L/71炮，具有Flak 41高射炮的弹谈性能。“保时捷公司”于1941年6月21日接到了该项职责的任务，最终在9月10日给出了复兴。经过究诘发现，天然表面上可以将该炮安装进去，但装填问题成为了一个难题。最终，这一问题通过设备新的塔楼来惩处，这也促使了新坦克的出现。

坦克可以，发动机不成

对于异日Typ 101的职责何时启动，可以通过与坦克组件分娩相干的契约来测度。1941年7月22日，Porsche与Krupp坚硬了契约SS-2105803/41，分娩100套装甲。一天后，又坚硬了契约SS-210-5905/41，分娩100个炮塔。值得一提的是，恰是Krupp初次使用了VK 45.01（P）这一代号。它初次出目下1941年7月1日，其时被称为Gerät 4501P。手脚火炮供应商，采纳了Wolf Buchau公司。左证这些契约，可以看出，安装KwK L/71火炮的宗旨在此阶段就已烧毁。

1942年4月的车体问题 由于这些效果，决定对车体的前部进行名义硬化，但一半的车体仍使用了旧的装甲。

起首，权营分娩6辆VK 45.01(P)和KV 45.01(H)坦克。然则，在“保时捷公司”的设备历程中，起首表走漏很大的乐不雅情怀，因此到1941年7月，权谋也曾增至分娩100辆。这里并不是因为Ferdinand Porsche与纳粹党高层的关系好，而是表层东谈主员看到了Henschel和刀兵部家世六处的坦克设备程度滞后。必须采纳措施，而到1941年夏令，“保时捷公司”的设备有策划看起来更具远景。

105毫米火炮10.5 cm Kw.K. 16/775，安装在修改后的VK 45.01(P)炮塔中，1941年10月。

另一个紧要的方面是，“保时捷公司”也曾领有了一批供应商。实质上，当提到“保时捷坦克”时，应该有一个诠释。“保时捷公司”并不制造坦克，它们只风雅想象，主若是底盘部分。坦克车体和炮塔由Krupp公司风雅，Krupp对最终的赢家并不和蔼。发动机的供应商是位于维也纳的Simmering-Graz-Pauker AG，电气系统，包括发电机和电动机，由“西门子·舒克特”公司风雅。最终的拼装职责在奥地利圣法尔廷的Nibelungenwerk工场进行，由Steyr-Daimler-Puch公司风雅，且恰是在奥地利并入德国后进行的。

VK 45.01(P)的首个原型，大致在1942年4月20日。

底盘部分由Škodawerke公司分娩和设备，实质上，Porsche团队赫然粗鲁愚弄了Škodawerke的告诫。更紧要的是，这家受SS截至的公司不仅风雅底盘部分，还参与了其他职责。1941年10月30日，Škodawerke为105毫米火炮10.5 cm Kw.K. 16/775准备了想象有策划。该火炮的管长为40.6倍口径，偶然安装进Krupp炮塔，只需对炮口罩进行一些修改，并安装不同的指引官炮塔。然则，由于炮塔出现问题，该想象并未进入实质制造阶段。这仍然是一个相配具有示范真谛的案例。

这款坦克曾在小胡子面前展示过。

VK 45.01(P)的设备进展很是连忙，特地是对于车体分娩方面。Krupp公司在1941年12月制造了前四个车体，到1942年7月，整个完成了64个。然则，这些车体也出现了问题。1942年春天进行了射击测试。在100米的距离上，75毫米FK 16 n.A.火炮偶然击穿车体的上部前装甲。鉴于此，1942年5月决定在前装甲部分领受名义硬化工艺，并从150050号车体启动使用这种工艺。值得一提的是，通盘也曾制造出来的VK 45.01(P)坦克的车体仍然是旧款。

这款坦克的表露并不睬想。

这只是是个启动。VK 45.01(P)的首个样车在1942年4月18日完成。该坦克的想象包括较大的翼形结构，越过了车体的外形。首辆坦克被送到希特勒的总部，1942年4月20日进行了展示。起首，它与VK 45.01(H)的首个样车一同展示，后者确切有着疏导的炮塔；其次，VK 45.01(H)更轻、更容易操作；再者，Porsche想象的坦克还存在发动机热束缚问题，而500毫米宽的履带赫然太窄了。简而言之，Porsche K.G.的坦克在技巧上的优势已丧失，而且赫然还需要进一步完善。

Pz.Kpfw.VI(P1)底盘在测试时的表露。

需要诠释的是，VK 45.01(H)也有不少问题。但它获取了刀兵部家世六处的淘气支捏，这无疑是一个巨大的优势。而且，这款坦克不像VK 45.01(P)那样需要进行如斯澈底的修改。起首就启动量产的作念法，最终为它带来了不好的效果。除了车体问题外，最严重的挑战在于发动机。1941年12月，第一台测试样车在Simmering-Graz-Pauker“西门宁-格拉茨-保克尔”工场建成，但启动几分钟后就发生了故障。自后又制造了两台发动机，它们运转得很奏凯。然则，随后的热束缚问题依然存在。

这辆坦克拼装完成后的情况。

另一个问题是，从1941年启动，电动机械传动系统已不再是唯独采纳。1940年12月，“保时捷”与“福伊特”公司启动战役。经过谈判后，1941年7月，启动为VK 45.01(P)设备液压机械传动系统。然则，最终的决定是在1942年3月23日作念出的。那一天，决定将一半的坦克分娩为Typ 102（工场编号Sonderfahrzeug II HA）版块。于是，Typ 101被重新定名为Sonderfahrzeug II EA（注：“特别车辆”或“专用车辆”）。

这款坦克的特色可以通过衰败侧翼来辩别。它的履带宽度为600毫米。

出现替代传动安装的原因可以归结于分量方面的讨论。电机-机械传动安装Typ 101的分量为4.6吨，而“福伊特”（Voith）的液压机械传动安装天然广博，却轻了两倍。到5月时，也曾完成了10个车体，“福伊特”公司接到订单，分娩了20套传动安装。但是，1942年5月8日决定将Typ 102的数目减少到10辆，而搭载这种传动安装的坦克最终只制造了1辆。该坦克莫得塔楼，车尾加装了排气罩。训诫效果涌现，液压机械传动安装并未提供赫然的优势，因此未能进入大范围分娩。

液压机械传动安装Voith“福伊特”。

与此同期，对于VK 45.01（P）边幅的边幅相配复杂。左证起首权谋，从1942年5月起，预测每月分娩10辆坦克，并在1942年9月增产至每月15辆。但实质情况是：1942年4月请托1辆，6月请托1辆，8月请托4辆，9月请托3辆，10月请托1辆。比较之下，Henschel“亨舍尔”公司在1942年8月请托了8辆坦克，其中一部分很快就被送往前哨。战斗首秀十分仓促，但主若是为了展现行径。在1942年9月又请托了3辆Pz.Kpfw.VI（H），10月则请托了10辆。因此，在争夺成为大范围分娩坦克的历程中，Henschel“亨舍尔”的想象暂时占据了优势。天然最终效果仍然难以逆料。与Pz.Kpfw.VI（P）比较，Pz.Kpfw.VI（H）的传动系统表露较差。

分娩中的Pz.Kpfw.VI P。

需要指出的是，1942年6月分娩的Pz.Kpfw.VI（P1）比较首辆坦克也曾有了一些变化。履带宽度增多到600毫米，天然如故有些窄，但也曾有所改善。去掉了宽翼，塔楼上新增了备用零件箱，并加入了工兵用具。该坦克送往库梅尔斯多夫训诫场，效果发现发动机的热束缚存在问题。左证训诫效果，发动机进行了变嫌，导致车体的重新想象。1942年7月23日，对于车体的契约再次进行了修改：30辆以Typ 101版块分娩，10辆为Typ 102版块，剩下的60辆搭载Typ 101/2发动机，被称为Typ 103。由于它们与Typ 101确切莫得区别，因此厂商标记仍为Sonderfahrzeug II EA。

这些坦克再次收复了侧翼。

还有备用版块，实质上有多个版块。这里指的是Typ 130和Typ 131，分手标记为Sonderfahrzeug 101 WE和Sonderfahrzeug 101 WH。这些坦克的区别在于领受了水冷发动机。Typ 131更多是手脚备用有策划，实质分娩的将是配备电机-机械传动安装的坦克。液压机械传动安装Voith“福伊特”不再是优先采纳，而水冷发动机也显得远景不太乐不雅。预测Typ 103将不再是“滚水器”。

“虎式”坦克，最终未参预使用

从1942年4月到9月，Porsche公司分娩了9辆坦克，其中4辆是测试用坦克。从第6辆启动，外不雅发生了一些变化。训诫标明，侧翼想象并不见效，因此坦克重新加装了相连通盘这个词车体的翼板。坦克里面也发生了变化，结构接续获取当代化，以提高可靠性。并非通盘这些坦克齐有塔楼。那些用于测试不同部件和安装的坦克，安装了模子塔楼。

在训诫历程中，尝试惩处发动机热束缚问题。

Henschel分娩的坦克并未实现争斗。Henschel的坦克在传动系统上较为粗野，而Porsche的坦克在发动机热束缚方面慢慢获取了变嫌。1942年秋季分娩的5辆Pz.Kpfw.VI（P）被送往德勒尔斯海姆，加入了503重型坦克营。也即是说，战斗仍未实现。为了决出最终的胜者，决定进行不同坦克的联结训诫。1942年10月14日，Pz.Kpfw.VI（P）的分娩被暂停。

Pz.Kpfw.VI P在503坦克营中。

从大局来看，暂停分娩的决定是对已作念出决定的反馈。这更像是一个政事性的决定。事实上，最终采纳的坦克早已基本明确。然则，1942年11月在贝尔克的训诫却相配具有示范性。在训诫中，Pz.Kpfw.VI（P）坦克见效通过了一个顽固，而Pz.Kpfw.VI（H）和VK 36.01齐未能作念到。因此，最终采纳似乎已成定局。哪个坦克更好，哪个更差的问题，实质上辱骂常有争议的。两款坦克齐有其优点和漏洞，问题归根结底是大范围分娩，而这少量赫然倾向于Henschel。

Typ 101/2发动机，本应装备到Typ 103坦克中。

剩下的90辆车体决定改装为8.8厘米StuK 43 Sfl L/71炮塔的重型坦克歼击车Panzerjäger Tiger（P）。最终建造了91辆。剩下的90个塔楼被Wegmann“韦格曼”公司改装，用于Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E。另有3辆坦克被改装为Berge-Panzer VI（坦克维修车）。然则，最终唯有一辆坦克参与了作战。它是编号为150013的坦克，曾参加联结训诫，并随后被用于其他各样训诫。

Pz.Bef.Wg.VI（P）最终建树。

1944年头，这辆坦克复返Nibelungenwerk“尼贝龙根”工场进行改装。Typ 101发动机被替换为两台Maybach HL 120TRM发动机，何况车体前部装甲厚度增多至200毫米。访佛的改装也出目下Ferdinand自走炮上，它们随后被重新定名为Elefant。同期，装上了与Ferdinand/Elefant疏导的640毫米宽履带。临了，坦克名义涂上了反磁性涂层Zimmerit（防磁装甲）。经过如斯改装的指引坦克于1944年4月被送往前哨。

坦克配备了两台Maybach HL 120发动机，和Ferdinand“费迪南”/Elefant“象”的履带。

Panzerbefehlswagen VI P加入了653重型坦克歼击车营，这个营里还有Bergepanzer VI和Elefant坦克歼击车。它们在该营中入伍技巧并不长。1944年7月13日，启动了利沃夫-桑多米尔战役。此次战役成为了Pz.Bef.Wg.VI（P）唯独一次战斗应用。莫得更多的战斗细节保存下来。可以说，它在苏联伏击的苍劲压力下被“压垮”。到7月18日，它仍然在营中，然则到7月22日，这辆坦克就从该营中畏俱了，与两辆Bergepanzer VI（注：坦克回收车VI）一谈离开。

装甲的前部也获取了加固。

总之，Porsche最终如故有所抗击，但发生在很久之后。法子坦克A型，最终发展为豹式坦克（Leopard 1），是在Porsche“保时捷”的带领下进行的想象。塔楼的分娩仍然由Wegmann“韦格曼”公司风雅。就像往日一样，斯图加特的公司风雅想象，而坦克的分娩则由其他工场完成。

参考而已：

• Bundesarchiv

• 好意思国国度档案馆（US NARA）

• 《Panzerkampfwagen VI P (Sd.Kfz.181): The history of the Porsche Typ 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger (P)》Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, 1997, Darlington Productions, Inc

• 《Panzer Tracts No. 6 - Schwere-Panzerkampfwagen D.W to E-100》Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, Panzer Tracts, 2001

• 《Professor Porsche’s Wars: The Secret Life of Legendary Engineer Ferdinand Porsche Who Armed Two Belligerents Through Four Decades》Karl Ludvigsen, Pen and Sword, 2015

• VHU Prahan开云kaiyun中国官方网站

发布于：黑龙江省